LO QUE DEJÓ LA PRIMERA FECHA...

Como anticipábamos en este portal, se esperaba una gran cantidad de autos para la primera fecha de la temporada 2010 de los zonales más importantes que tiene la provincia de Santa Fe.

El Autódromo "Parque de la Velocidad" de la ciudad de San Jorge vió como 145 pilotos dieron lo mejor de sí a lo largo del fin de semana. Sí, 145 máquinas se hicieron presentes, contando las 5 categorías que compitieron, (34) en el TC 4000SS; (60) en el Turismo Santafesino 1800; (23) en el Fiat 600TS; (19) en el Turismo Fiat Santafesino y (9) en la Fórmula Renault Santafesina.

Un fin de semana realmente magnífico, donde se colmaron las expectativas, más que nada en el Turismo Santafesino 1800, aquella categoría que nació en el año 2005 con un reducido parque automotor, pero que fue creciendo temporada a temporada y hoy es la más nutrida de todo el zonal santafesino.

Un párrafo aparte merece el "Maestro", Alberto Felizia, que con la Dodge del equipo de Marcelo Mattiuzzi ganó, en su primera carrera con un coche de esta marca, y se convierte así en el primer piloto en ganar con 3 marcas distintas, recordemos que ya lo había con la Chevy, aquella con la que obtuvo sus mejores logros, y también lo hizo con el Ford Farlaine con el que compitió la pasada temporada. Ahora solo le resta ganar conduciendo un Torino, ¿Se le dará la oportunidad?

La realidad es que tuvimos una fecha de apertura como la que todos esperábamos y ojalá que el resto del año continúe de la misma manera, o mejor todavía.

También debemos felicitar al equipo Acelerando que tuvo su primera transmisión en vivo y en directo, donde quienes no tuvieron la posibilidad de asistir a la carrera la pudieron seguir mediante la televisión desde sus hogares.

Como final, como una nota color de todo lo que ocurrió en San Jorge, le voy a mandar un gran saludo a 3 amigos con los que me divertí muchísimo el día sábado y que gracias a ellos las horas post actividad se me pasaron volando... Un abrazo enorme para Andrés, Chigua y el gran Juanchi, ojalá que se repita.

Y otro saludo a Gonzalo, uno de los integrantes del equipo que ganó las 2 últimas carreras del 4000, que como alguien le dijo, tu piloto va a ganar...

SEBASTIÁN SABOLO SE QUEDÓ CON LA PRIMERA FINAL DEL AÑO...

Se llevó a cabo en el Autódromo “Parque de la Velocidad” de la ciudad de San Jorge, la primera fecha de la temporada del Turismo Santafesino 1800, donde la categoría presentó un parque de 60 máquinas.
En el momento de la largada de la final Marcos Bobbio tomaba la punta de la carrera, pero promediando la final debió desertar de la competencia, cediéndole la punta al ramonense Sebastián Sábolo; que en ese momento era escoltado por René Stiefel y Carlos Contín.

Todo parecía que se iba a definir así, ya que Sábolo marchaba cómodo y Contín no podía vencer la resistencia que imponía Stiefel. Pero a pocas vueltas del final el de “La Colonia” también quedó a la vera del camino.

Fue ahí donde el ex campeón, Carlos Contín, se fue encima de Sábolo y le planteó lucha mano a mano, pero el ramonense aguantó los embates que le propinó el santafesino y pudo quedarse con la victoria.

Este es el primer triunfo sel ramonense Sábolo, sin dudas un triunfo muy buscado y más que merecido para y todo su equipo.

Detrás de Sebastián Sábolo y Carlos Contín se ubicó tercero el rafaelino Horacio Forni, de excelente carrera con el hermoso Gol N° 9, cerrando un gran fin de semana.

Cuarto arribó el de San Francisco, Daniel Ribba, de muy buena faena, logrando su mejor resultado dentro de la categoría; en tanto Alejandro Valderrey, de muy buena actuación con el Fors Escort fue el quinto clasificado.

Final: 1° Sebastián Sabolo; 2° Carlos Contín a 0,181; 3° Horacio Forni a 9,186; 4° Dabiel Ribba a 17,323; 5° Alejandro Valderrey a 19,674; 6° Mauro Santarelli a 21,294; 7° Andrés Zampa a 24,178; 8° Mauro Ivaldi a 24,775; 9° Marcelo Auguste a 25,658; 10° Enzo Massaglia a 32,566; 11° Adelqui Orazi a 32,834; 12° Luciano Bucci a 43,698; 13° Alberdo Dolinsky a 45,232; 14° Sebastián Bandeo a 47,507; 15° José Ignacio Theiler a 48,306; 16° Santiago Trípodi a 48,752; 17° Martín Aranzabe a 48,834; 18° Mauricio Boschetto a 48,976; 19° Blas Scoponi a 49,665; 20° Gonzalo Abriata a 52,933; 21° Adriel Saranz a 56,271; 22° Diego Dalmazzo a 57,687; 23° Matías Pandrich a 1;16,730; 24° Juan Pablo Aquiles a 1 vuelta; 25° Ezequiel Dezi a 1 vuelta. N/C: Domingo Magliaro; René Stiefel; Matías Gasparich; Nicolás Gentili; Marcos Bobbio; Gonzalo Tagliarino; Maximiliano Giustetti; Federico Bacci y Emiliano Urquiza.

EL "MAESTRO" FELIZIA GANÓ EN TC 400SS

El ex campeón de la categoría, Alberto Felizia se impuso en una final vibrante del TC 4000SS. Una carrera que en el momento de la largada tuvo quizás su parte más emotiva, cuando en un múltiple choque quedaron fuera de pista Claudio Méndez, Juan Pablo Marconi y Fabio Cancini, pilotos que largaban en los primeros puestos.
El que aprovechó todo esto fue Felizia, que tomó decididamente la punta de la carrera y se escapó rápidamente de sus rivales.

Fue ahí cuando la lluvia se hizo presente, en un primer momento fue una llovizna, una lluvia casi intermitente, pero con el correr de las vueltas fue lloviendo cada vez con mayor intensidad, lo que hizo que ingrese el auto de seguridad, pero como la lluvia no cesaba se decidió parar la carrera con bandera roja.

Como dice el reglamento los autos debieron detenerse en la recta corta, frente a los boxes para cambiar los neumáticos.

Los equipos trabajaron muy rápidamente y en pocos minutos se pudo volver a largar la competencia, la cual ya no se iba a definir por orden de llegada, sino por sumatoria de tiempos. Antes de largar la final, la carrera perdía uno de sus principales protagonistas, Elvio Perren, que marchaba quinto debía desertar, ya que cuando estaba el auto de seguridad y al no ver la señalización impactó contra el auto de Fabián López, rompiendo la trompa y el radiador del Torino.

Se relanzó la competencia y Alberto Felizia volvió a tomar la punta de la carrera, la cual no abandonaría hasta la caída de la bandera de cuadras, ganando las 2 finales y por ende la sumatoria de tiempos, obteniendo así su primer triunfo en su primera carrera con la Dodge del equipo de Marcelo Mattiuzzi.

Segundo se ubicó el de Serodino, Fabián López, que en el relanzamiento dio cuenta de Gallo y pudo ubicarse segundo, tanto en la segunda parte de la carrera como en la general.

Tercero finalizó el mejor debutante de la categoría, el chaqueño Claudio Gómez Luna, de magnífica actuación con el Ford Falcon N° 99. Cuarto se ubicó el de “La Colonia”, Ricardo Gallo con el Falcon N° 11; en tanto que Mario Massonnat con el Torino culminó en el quinto lugar.

Primera parte: 1° Alberto Felizia; 2° Ricardo Gallo; 3° Fabián López; 4° Cluadio Gómez Luna; 5° Elvio Perran; 6° Mario Massonnat; 7° Germán Borgnino; 8° Lisandro Abrate; 9° Mauro Perassi; 10° Marcelo Ceresola.

Segunda Parte: 1° Alberto Felizia; 2° Fabián López; 3° Claudio Gómez Luna; 4° Ricardo Gallo; 5° Mario Massonnat; 6° Germán Borgnino; 7° Andrés Gómez Luna; 8° Lisandro Abrate; 9° Mauro Perassi; 10° Marcelo Ceresola.

Sumatoria de tiempos: 1° Alberto Felizia; 2° Fabián López a 9,534; 3° Claudio Gómez Luna a 17,873; 4° Ricardo Gallo a 21,409; 5° Mario Massonnat 35,589; 6° Germán Borgnino a 47,728; 7° Lisandro Abrate a 49,870; 8° Mauro Perassi a 50,470; 9° Marcelo Ceresola 57,034; 10° Héctor Fain a 59,157; 11° Fernando Villa a 1;21,895; 12° Andrés Gómez Luna a 1;22,216; 13° Juan Pablo Benassi a 1;27,716; 14° Rubén Jasinsky a 1;35,109; 15° Marcos Engler a 2;08,265; 16° Darío Necochea a 2;41,637; 17° Sergio Fain a 1 vuelta; 18° Germán Zamprogno a 2 vueltas; 19° Oscar Cief a 2 vueltas; 20° Luciano Calore a 2 vueltas y 21° Juan Manuel Rodríguez a 3 vueltas. N/C: Hernán Brechbull; Fabián Hermoso; Fabio Canciani; Ezequiel Perren; Martín Ferreyra; Elvio Perren; Hernán Testaseca; Juan Pablo Marconi; Néstor Ferrero; Cristian Viano y Omar Cardetti. S/V: Jorge Monferrer y Claudio Méndez

MIGUEL CIAURRO SE IMPUSO EN FIAT 600TS

Con un parque de 23 autos, el Fiat 600TS dio inicio a su temporada 2010 en el Autódromo "Parque de la Velocidad" de la ciudad de San Jorge.
Una primera fecha que tuvo un amplio dominador; el subcampeón de la categoría, Miguel Ciaurro, que marcó el mejor tiempo clasificatorio y ganó de forma contundente y aplastante, con más de 12 segundos sobre su más inmediato perseguidor, la primera gran final de la temporada.
Detrás de Ciaurro se ubicó segundo el santafesino Simón Cifre, cumpliendo una excelente tarea; tercero y completando el podio finalizó el cordobés de Brinkmann, Gabriel Gay, de muy buena labor.
Cuarto arribó el debutante, Maximiliano Sangali, de magnífica tarea en su primera carrera en la divisional; en tanto que Daniel Abriatta culminó en el quinto lugar.

Final: 1° Miguel Ciaurro; 2° Simón Cifre a 12,380; 3° Gabriel Gay a 18,431; 4° Maximiliano Sangali a 26,626; 5° Daniel Abriatta a 26,910; 6° Eduardo Bertone a 27,700; 7° Sebastián González a 22,876; 8° Patricio Ternavasio a 39,276; 9° Nicolás Perren a 42,537; 10° Pablo Scotto a 56,045; 11° Bruno Paveglio a 1;11,327; 12° Santiago Castellano a 1;12,389; 13° Walter Nuñez a 1;46,664; 14° César Wilson a 1 vuelta; 15° Matías Beltramino a 1 vuelta y 16° Marcelo Dalmazzo a 3 vueltas. N/C: Sergio Toledo; Bruno Costamagna; Gaspar Aimar; Melisa Segovia; Fernando Boggero; Maximiliano Baialardo y Franco Donalicio.

ELVIO PERREN BUSCA SER PROTAGONISTA

El piloto de San Vicente, Elvio Perren, competirá este fin de semana en el "Parque de la Velocidad" del club Atlético San Jorge, donde el TC 4000SS estará dando inicio a la temporada 2010.

Elvio, que supo ser uno de los principales animadores en las temporadas 2005/2006, donde se ubicó en el 5° y 2° puesto del campeonato respectivamente, pero que no tuvo un bien funcionamiento en el 2008 y 2009, buscará comenzar de la mejor manera este 2010.

Con una nueva estructura, encabezada por Alejandro Méndez como jefe de equipo; la atención en el chasis de Cristian Bravo y los motores de Esteban Cassou, el hombre del Torino N° 16 intentará ser protagonista en la fecha de apertura del campeonato.

LA PREVIA DE LA PRIMERA FECHA

Como decíamos en una publicación anterior, este fin de semana se llevará a cabo en el Autódromo "Parque de la Velocidad" del Club Atlético San Jorge, la primera fecha del calendario 2010 del TC 4000SS.

Un año que sin dudas será muy bueno, ya que después de un 2009 deslucido por la ausencia de varios pilotos, este 2010 viene cargado de ilusiones, con un muy buen parque de máquinas que se harán presentes en la competencia inaugural y con otras que se irán sumando con el correr de las fechas; pero sobre todo con el comienzo de la televisación en vivo y en directo, lo que es un gran plus para la categoría.

Dejando un poco de lado todo lo que tiene que ver con lo externo me gustaría hablar de los posibles candidatos, de los que desde mi punto de vista son los que más posibilidades tienen de ganar la fecha apertura.

Uno sin lugar a dudas es el campeón Fabio Canciani, que logró el título en la pasada temporada luego de tanto buscarlo. El piloto de Calchaquí cuenta con un Ford Falcon confiable, con la estructura encabezada por Mario Piersimoni, uno de los más experimentados preparadores que tiene la categoría. Además hay que sumarle que Fabio siempre anda muy bien en el "Parque de la Velocidad", donde por lo general es protragonista.

El subcampeón 2009, Juan Pablo Marconi, es otro de los firmes candidatos para quedarse con la victoria. Tuvo un excelente año y buscará comenzar mucho mejor el 2010, para tomarse revancha y en su corta trayectoria en la categoría conseguir el tan ansiado 1.

Si hablamos de candidados es imposible no mencionar al "Maestro", Alberto Felizia, que cambiará de marca en este 2010. Dejará el Ford Farlaine y competirá con una Dodge, con la que corrió Marcelo Mattiuzzi a lo largo de la pasada temporada y con la que ganó el gran premio coronación en Rafaela. Un gran equipo detrás de "Tito", encabezado por el "Chiquito" Mattiuzzi, intentarán demostrar que lo que pasó en Rafaela no fue casualidad.

Si hay alguien que conoce y muy bien el "Parque de la Velocidad" es Ricardo Gallo, el joven piloto de Colonia Belgrano, que obtuvo su primer triunfo en este circuito y sin dudas es el que mejor le cae a su Falcon, ya que siempre está en los primeros puestos.

No descartemos tampoco a alguien que vuelve luego de algunas fechas de ausencia. Elvio Perren, que regresa con el Torino Naranja y promete dar lucha, pero esta vez con una estructura diferente. La atención en el chasis de Cristian Bravo y los motoros del ex campeón de la categoría, Esteban Cassou.

En tanto que el sexto y último de mis candidatos es un hombre que supo ganar varias veces en este trazado: Fabián López. El experimentado piloto de Serodino querrá volver al triunfo para intentar en esta temporada 2010 conseguir el título de campeón, aquel título que cosechó por última vez en el año 2007 a bordo de su Chevy.

Cada uno hará sus apuestas. Yo me juego por ellos. La única certeza es que el domingo, promediando las 16:00hs, y cuando esté por comenzar el segundo tiempo del superclásico entre Boca y River, sabremos quien es el ganador del gran premio apertura.

PENEZONE CUMPLIÓ UN BUEN TRABAJO Y FUE 15°

Luego de una carrera muy disputada de principio a fin, Javier Penezone (Ford Fiesta) culminó 15º en la primera final del año para la Clase 2 del Turismo Nacional, que se disputó en el Autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. En una sorpresiva definición, Roberto Luna (Renault Clío), que ocupaba el 4º lugar cuando se mostró la marcación de última vuelta, cruzó la meta primero y se alzó con la segunda victoria en la especialidad.
El piloto de Sunchales, a bordo del Fiesta 30 que recibe la asistencia técnica de Christian Bravo y motores de Fabián Ballina, realizó un trabajo sumamente positivo durante las 16 vueltas que duró la competencia decisiva. Tras partir por el lado externo de la 10ª fila, el ex campeón del Turismo Santafesino comenzó su avanzada y al cabo de las primeras ocho rondas ya estaba 15º. Pero allí no terminó su escalada, porque aprovechando virtudes propias y errores ajenos, Javi llegó a ser provisoriamente 13º. De todas formas la satisfacción duró un suspiro, ya que recibió un toque de Jerónimo Teti (Renault Clío) que le hizo perder terreno. A pesar de este imprevisto, el representante del "JP Competición" pudo sobreponerse y encarar la segunda mitad de carrera con la opción de llegar entre los diez o doce mejores del clasificador. Cuando parecía sellado un trabajado 12º lugar, surgió un problema con la presión de nafta en el Ford y en el giro decisivo retrocedió hasta la 15ª colocación, cruzando la meta casi con el último suspiro. Amen de algunas complicaciones lógicas de cualquier estructura nueva, Penezone consideró auspicioso el comienzo del calendario 2010 en La Plata: "Este resultado es sumamente positivo. Es la primera carrera del equipo y tenemos mucho por trabajar y mejorar. Lo importante es que completamos todas las vueltas, el motor de Fabián Ballina aguantó bien y nos llevamos muchas conclusiones para seguir progresando en el taller. La final fue muy dura, pero logramos un equilibrio bastante lógico en el auto. Esto hizo que rebotara menos en la chicana y algunos sectores de los mixtos, en donde el viernes era prácticamente inmanejable. Sobre el final se cayó la presión de nafta y perdí un par de lugares. Creo que llegué justo a cruzar la meta. Quiero darle las gracias a todos los sponsors y amigos que han colaborado en este proyecto. Estoy seguro que seguiremos evolucionando y vamos a pelear por la punta muy pronto", dijo el piloto de Sunchales. Para los 7.000 espectadores que presenciaron el espectáculo del TN, la carrera de la Clase 2 fue altamente emotiva. El momento cumbre se produjo a media vuelta del banderazo, porque el líder Adrián Percaz (Peugeot 206) pinchó una goma y empezó a perder lugares. Casi al mismo tiempo, los compañeros de equipo del JCB Motor Sport, Carlos Cagnolo e Iván Arbusti (ambos con Chevrolet Corsa), se rozaron en los mixtos y el primero de ellos circuló varios metros por el pasto. Arbusti, que reconoció haberlo desplazado con un toque, aminoró la marcha para que Cagnolo se rehaga de la desafortunada maniobra y en el desconcierto fue "Roby" Luna quien sacó el mayor provecho de la refriega, saltando del cuarto al primer lugar en apenas 300 metros de pista. Justamente Luna será local en la 2ª fecha del 50º Campeonato Argentino de Turismo Nacional, que se correrá entre el 2 y el 4 de abril. Será la segunda visita consecutiva de la categoría al trazado cuyano tras su exitoso paso en mayo de 2009.

Fuente www.javierpenezone.com.ar

LA TELEVISIÓN SE HARÁ PRESENTE DURANTE TODA LA TEMPORADA

El sueño de todos se hará realidad. Luego de varios años en que Acelerando transmitió las carreras de los zonales santafesinos por América Sports, en forma diferida, en este 2010 las cosas cambiarán.

Gracias al esfuerzo de los pilotos, fiscalizadores, Acelerando y Penta Video, las categorías más importantes del automovilismo santafesino tendrán, como se lo merecen, la televisación de sus carreras en vivo y en directo.

El programa se emitirá de 14:00hs a 16:00hs, por la misma señal; América Sports y con el equipo Acelerando.

A lo largo de esas 2 horas se hará un resumen de las series del TC 4000SS, Turismo Santafesino 1800 y la final de Fiat 600TS.

Luego, en directo podrán vivir las finales del Turismo Santafesino 1800 y del TC 4000SS.

Un objetivo más está cumplido. Las categorías van creciendo y tomando la importancia que merecen.

LOS ZONALES SANTAFESINOS PONEN PRIMERA

El próximo fin de semana: Viernes 19, sábado 20 y domingo 21 de marzo, se pone en marcha una nueva temporada de las categorías más importantes del automovilismo santafesino.
El TC 4000SS, Turismo Santafesino 1800, Fiat 600TS y Turismo Fiat Santafesino vuelven a las pistas, sumándose en este año una nueva divisional, la Fórmula Renault Santafesina.
El Autódromo "Parque de la Velocidad" de la ciudad de San Jorge será el escenario de la fecha de apertura de una temporada prometedora.
El TC 4000SS, que no tuvo un buen 2009, recuperará a varios protagonistas, y tendrá también varios debuts, alcanzando, seguramente un parque cercano a los 40 autos.
El Turismo Santafesino, una categoría nueva, con muy pocos años de vida, fue creciendo con el correr del tiempo y es la más fuerte del zonal santafesino. Un 2009 excelente en cuanto a espectáculos y cantidad de coches en pista; pero un 2010 que será mejor aún, con el retorno del primer campeón de la divisional, Carlos Contín, y con un gran número de debutantes, hacen ilusionarnos a todos con un arranque excepcional, con más de 50 pilotos presentes.
El Fiat 600TS, la categoría más antigua de todas, que tuvo un 2009 muy bueno, con un promedio de 20 autos por carrera y se espera para este 2010 un parque similar, entre 20 y 25 pilotos; con la vuelta del campeón 2008, Leandro Canteli, que vuelve tras haber estado ausente en las últimas fechas de la pasada temporada.
El Turismo Fiat Santafesino, que tuvo al igual que el TC 4000SS, una temporada regular, donde no se pudo tener el parque automotor que se esperaba, pero que en este 2010 habrá varios debuts y se espera contar con al menos 15 coches en pista.
Y por último, la Fórmula Renault Santafesina, un proyecto con el cuál se viene trabajando desde hace casi 2 años y en este 2010 se incorporará de lleno al automovilismo santafesino, esperando cumplir con las espectativas y tener un parque de máquinas aceptables, para que con el correr del tiempo vaya tomando fuerza y se convierta en una categoría fuerte.

Este fin de semana comenzará una nueva temporada. Las especulaciones se terminaron, y el "Parque de la Velocidad" será testigo de un nuevo comienzo de año, un año que en la previa promete ser el mejor de los últimos tiempos.